Tráfico internacional de pasajeros

Por Salvador García Llanos

Cinco millones de pasajeros arribaron a territorio español procedentes de aeropuertos internacionales. Se trata de 47,6 % menos que en 2019, el último año estadístico digamos normal, a efectos de establecer comparativas. Atención porque el 40,2 % del total de viajeros escogió una compañía aérea convencional para sus desplazamientos, en tanto que el 59,8 % prefirió una línea aérea low cost (bajo coste)

El tráfico de pasajeros internacionales en esta modalidad registra una caída del -73,6%, mientras que las compañías tradicionales tuvieron un avance del 16,8% -70,3%. El 66,4% del total de pasajeros provino de la Unión Europea (UE), experimentando una caída del -66,1% frente a los flujos de 2019, en tanto que el resto de viajeros procedía de terceros países, el 33,6%, experimentó un descenso del -79,5% en comparación con cifras prepandémicas.

El informe de Turespaña recoge que en septiembre habían aumentado las cifras de pasajeros en España procedentes de todos los mercados emisores. Países Bajos es el país que muestra una mayor grado de recuperación (-15 %) y Reino Unido, el que menos (-62,8 %).

Llaman la atención las cifras de Alemania, que generó el 18,5% del total de pasajeros llegados a España en septiembre, registrando un avance interanual del 688% (-39,7%) que repercutió sobre todas las comunidades, pero especialmente a Baleares y Canarias. Los aeropuertos alemanes fueron el punto de partida del 21,6% de los pasajeros que llegaron a España en compañías aéreas tradicionales (931%; -34,6%) y del 16,3% de los que llegaron en compañías de bajo coste (CBC) (551%; -43,5%).

La llegada de pasajeros desde Reino Unido (17,3% del total) aumentó un 387% (-62,8%), beneficiando especialmente a Baleares y Canarias. El tráfico de pasajeros de compañías tradicionales generado por Reino Unido supuso el 9,2% del flujo total de estas compañías y creció interanualmente un 873% (-67,8%). El tráfico de pasajeros de CBC supuso el 22,8% del flujo total de estas compañías y creció interanualmente un 329% (-61,1%).

Desde Italia llegó el 8,5% del flujo de pasajeros recibidos en septiembre, registrando un crecimiento interanual del 355% (-45,5%) que benefició especialmente a Cataluña y Madrid. Por tipo de compañía aérea, Italia protagonizó el 4,1% de las llegadas en compañías tradicionales (+370%; -57,6%) y el 11,4% de las llegadas en CBC (+352%; -41,5%).

Francia, por último,emitió el 7,8% del total de pasajeros en septiembre, con una expansión del 181% (-41,8%), destacando como destinos Cataluña, Baleares y Madrid. Los pasajeros llegados en compañías tradicionales representaron el 5,5% del total y crecieron un 87% (-48,1%). El número de pasajeros que llegaron en alguna CBC representó el 9,3% del total, mostrando un aumento del 251% (-38,9%).

En el informe de Turespaña hay un apartado dedicado a los destinos más demandados. En este aspecto, seis comunidades autónomas concentran el 97,8% de las llegadas que, en conjunto, registran una caída del -47,2% con respecto a 2019. Aquí puede contrastarse la evolución de la recuperación del sector o del destino.

Baleares alcanza la mayor cuota del tráfico internacional, con un 23,2% del total, seguida de Madrid (19%) y Cataluña (18%).

En cuanto a crecimiento, Baleares también es la comunidad que presenta una caída menor frente a 2019 (-44,7%).

Madrid fue la comunidad con mayor cuota de llegadas en compañías tradicionales (38,2%) y Canarias, la que presenta una menor caída en comparación con 2019 (-34,7%).

En cuanto al tráfico internacional de las low cost, Baleares registró la mayor cuota del total de llegadas en estas compañías (26,7%) y Canarias, la menor caída (-36,1%).