El Cabildo y la DGT llevarán a cabo una prueba piloto en la segunda quincena de octubre y a principios de noviembre, que incluirá otros tres enlaces entre Guamasa y El Sauzal. El objetivo de implementar semáforos inteligentes es reducir las retenciones, aumentar la fluidez y mejorar la seguridad en una de las vías más transitadas de la isla, por la que circulan más de 124,000 vehículos cada día.
La presidenta del Cabildo, Rosa Dávila, destacó que «esta es solo una de las más de 100 medidas que estamos adoptando para mejorar la movilidad en Tenerife, con un objetivo claro de descongestionar nuestras carreteras. Debemos ser conscientes de que Tenerife tiene un alto nivel de motorización, estando entre las diez regiones del mundo con más vehículos por habitante, y esto requiere un cambio cultural.»
El Cabildo de Tenerife, a través de la Consejería de Movilidad y Carreteras, instalará el sistema de semáforos inteligentes en la rotonda del Padre Anchieta y en otros cuatro enlaces de la TF-5. Según el consejero responsable del área insular, Dámaso Arteaga, todavía se están evaluando cuáles serán los restantes enlaces donde se implementará la medida. Esta nueva infraestructura se habilitará en un tramo de siete kilómetros, entre Guamasa y El Sauzal, que es uno de los más conflictivos de la TF-5 y por donde circulan diariamente más de 89,500 vehículos.
La implementación de los semáforos inteligentes está prevista para los meses de octubre y noviembre. Arteaga explica: «Estamos hablando de la implantación de un sistema basado en la tecnología de ‘Ramp Metering’, que permite regular de forma escalonada la entrada de vehículos a la autopista mediante semáforos inteligentes. De esta manera, se logra espaciar las incorporaciones y evitar colapsos en los carriles principales.»
Esta iniciativa fue presentada recientemente por el consejero Dámaso Arteaga en una reunión en Madrid con responsables de la Dirección General de Tráfico (DGT), quienes valoraron muy positivamente la propuesta, destacando su carácter innovador y su potencial para mejorar la seguridad y la fluidez del tráfico en la isla. En ese encuentro, también se acordó la creación de una comisión técnica conjunta entre ambas administraciones para definir aspectos técnicos y operativos del proyecto.
Rosa Dávila subrayó: «Debemos ser conscientes del alto nivel de motorización de Tenerife y apostar por el transporte público gratuito, además de soluciones inteligentes como esta, que nos permitan avanzar hacia una isla más conectada, moderna y sostenible.»
La tecnología de ‘Ramp Metering’ ya se aplica con éxito en numerosos países como Estados Unidos, Alemania, Japón, Australia o los Países Bajos. En España, se ha implantado eficazmente en la C-58 de Barcelona y se ha probado en accesos a la A-6 y la M-30 en la Comunidad de Madrid como parte de estrategias de gestión dinámica del tráfico.
Dámaso Arteaga resaltó que este sistema ha demostrado ser eficaz para reducir los tiempos de viaje en un 20%, aumentar la velocidad media del tráfico en un 20% y disminuir los accidentes en torno a un 30%, reduciendo los conflictos en los puntos de acceso. También contribuye a disminuir el consumo de combustible y las emisiones contaminantes.
Finalmente, se acordó la creación de una comisión técnica conjunta entre el Cabildo y la DGT para definir todos los aspectos técnicos necesarios, garantizando que este sistema se aplique conforme a la normativa de tráfico vigente. Lo novedoso de la propuesta es que será gestionada por inteligencia artificial, utilizando sensores, cámaras y modelos predictivos para ajustar el flujo vehicular según la concurrencia y la velocidad de circulación, especialmente en horas punta.
