Este proyecto modificado incorpora mejoras ambientales, eficiencia energética y medidas de seguridad en el túnel de Erjos. La obra conecta los corredores Norte y Sur de Tenerife y se consolida como una pieza clave del Anillo Insular. La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, bajo la dirección de Pablo Rodríguez y a través de la Dirección General de Infraestructura Viaria encabezada por Rosana Melián, ha aprobado técnicamente el modificado 2 del proyecto del cierre del Anillo Insular de Tenerife. Este tramo, entre El Tanque y Santiago del Teide, es una de las infraestructuras más estratégicas para la movilidad en la isla.
Este nuevo modificado tiene como objetivos fundamentales la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero, la disminución de la dependencia de combustibles fósiles y la actualización de las instalaciones de seguridad en el túnel, en consonancia con lo establecido en la Ley 6/2022 de Cambio Climático y Transición Energética de Canarias.
### Un proyecto estratégico para Tenerife
El tramo El Tanque-Santiago del Teide forma parte del denominado Cierre Oeste, que une los corredores Norte y Sur de la isla. Esta vía permitirá conectar las autopistas TF-1 y TF-5 por el oeste, dando continuidad a las actuaciones ya finalizadas entre Adeje y Santiago del Teide, en el sur, y entre Icod de Los Vinos y El Tanque, al este. Con ello, se logrará cerrar el denominado Anillo Insular, la infraestructura que vertebra el tráfico rodado a nivel insular.
La carretera proyectada es de tipo convencional, con un carril por sentido y una velocidad de diseño de 80 km/h. Su trazado contempla una longitud total de 11,3 kilómetros, de los cuales la mitad discurren en túneles o túneles artificiales, duplicando la calzada en esos tramos. El elemento más destacado es el túnel de Erjos, de 5,1 kilómetros de longitud, que permitirá salvar el Parque Rural de Teno y la población de Erjos sin afectación, preservando una zona de alto valor ambiental. La salida del túnel se sitúa en el Valle de Santiago del Teide, desde donde la vía circunvala el casco urbano hasta conectar con el tramo Adeje-Santiago del Teide.
### Medidas ambientales y de eficiencia energética
El modificado 2 introduce una serie de medidas innovadoras en materia de sostenibilidad. Se proyecta la construcción de una planta fotovoltaica de 500 kW de potencia nominal, ubicada sobre el falso túnel del emboquille sur. Esta planta cubrirá las necesidades energéticas de la infraestructura durante el día en condiciones normales de funcionamiento. Además, se sustituirá el revestimiento encofrado por revestimiento proyectado en el túnel, lo que mejora la adaptación a las irregularidades de la perforación y reduce el consumo de hormigón. Esta medida permitirá evitar la emisión de unas 32.000 toneladas de CO2 a la atmósfera.
Asimismo, se ha actualizado la seguridad del túnel, incorporando los últimos avances tecnológicos en ventilación, iluminación, comunicación y control.
### Planta fotovoltaica
El modificado 2 contempla la construcción de una planta fotovoltaica de autoconsumo en la plataforma de relleno situada sobre el emboquille sur del túnel de Erjos, en Santiago del Teide. La instalación tendrá una potencia de 589,68 kWp y estará formada por 936 módulos de 630 Wp cada uno, dispuestos en estructuras de hormigón con inclinación de 18º y orientación sur. El sistema contará con cuatro inversores de 125 kWn que transformarán la corriente continua en alterna, y un centro de transformación de 630 kVA que elevará la tensión a 20 kV para conectarla al centro de transformación del túnel. Con esta instalación, se estima cubrir en torno al 16% de la demanda energética total del túnel, reduciendo así la dependencia de combustibles fósiles y garantizando una gestión más eficiente y sostenible de la infraestructura.
### Inversión y plazos
El proyecto contempla también la actualización de las mediciones conforme a la legislación de contratación, lo que ha supuesto un incremento del presupuesto de adjudicación con IGIC de 21.488.958,93 euros, equivalente a un 8,9% sobre el presupuesto vigente. Las obras están siendo ejecutadas por la UTE formada por las empresas FCC, El Silbo y Syocsa-Inarsa. Con este nuevo paso, el Gobierno de Canarias reafirma su compromiso con la modernización de las infraestructuras viarias de la isla de Tenerife, combinando la mejora de la movilidad con criterios de sostenibilidad y eficiencia energética.