El presidente del Cabildo de Gran Canaria, Antonio Morales, mostró hoy su confianza en que el Puerto sabrá adaptarse a los profundos cambios en el sector marítimo y el tablero geopolítico “dando un golpe de timón para seguir emergiendo como la luz reconocible que nadie hasta ahora ha podido apagar”. Así lo afirmó hoy en la inauguración de las Jornadas Shipping Canary Islands de la Federación Oneport Canarias sobre el presente y el futuro del transporte marítimo en el archipiélago.
Las jornadas, consolidadas como epicentro del debate marítimo y logístico en la región, congrega a armadores, responsables políticos, especialistas técnicos y líderes empresariales, con una notable representación nacional e internacional. En la apertura participaron también la alcaldesa de Las Palmas de Gran Canaria, Carolina Darias: la subdelegada del Gobierno en Las Palmas, Teresa Mayans: el primer teniente de alcalde de la capital insular, Pedro Quevedo; y el presidente de Oneport Canarias, José Juan Mayor.
“Estas profundas transformaciones generan un mar de fondo que ya estamos viendo venir. Y lo vemos prácticamente desde la cubierta muy cerca de nuestras orillas, en Marruecos. Nuestro país vecino, plenamente embarcado en el cambio de paradigma que estamos viviendo con una estrategia muy clara para amplificar su papel en el corredor atlántico, impulsa el ambicioso desarrollo portuario de Dajla”, subrayó Antonio Morales.
“El proyecto de Dajla se enmarca en un plan perfectamente estudiado del que forma parte también Tánger Med, que ya ha desplazado al Puerto de Algeciras. El aviso a navegantes para nuestro Puerto es evidente. Se suma a ello la compra del 45% de Boluda por parte de Marsa Maroc, empresa pública marroquí, lo que introduce un elemento de inquietud por su posible influencia en decisiones de las que dependen nuestra centralidad oceánica y nuestro abastecimiento”, comentó.
“Podemos hacer uso del asentado dicho marinero que dice que el pesimista se queja del viento; el optimista espera a que cambie; y el realista ajusta las velas. Creo que nuestro personaje es el tercero, sobre todo porque lo más probable es que estos vientos de cambio global que amenazan con tumbarlo todo a su paso arrecien cada vez con más fuerza”, reflexionó el presidente insular.
El presidente del Cabildo hizo también referencia al estudio encargado a la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria sobre los retos a los que se enfrenta el Puerto en las nuevas tendencias de las redes logísticas en el Atlántico.
El informe insta a impulsar una estrategia específica de competitividad marítimo-portuaria para Canarias como RUP y a no perder de vista los movimientos a su alrededor con un Observatorio Permanente en la zona Canarias-África Occidental que aporte capacidad de anticipación.
Propuso también reforzar al Puerto como espacio industrial logístico de valor añadido, la digitalización y establecer una hoja de ruta por vectores energéticos que tenga en cuenta la evolución de los mercados y del tráfico marítimo, así como articular medidas para la digitalización, la formación y liderar la transición energética o la innovación.
“Quiero destacar especialmente una de nuestras fortalezas. De hecho, quizás la principal. Se trata de la tradición, el conocimiento y la capacidad organizativa, logística y de cooperación generada a lo largo de generaciones y que cobra cuerpo y alma en los hombres y mujeres la comunidad portuaria. Este tejido empresarial, enhebrado a lo largo de décadas y siglos, es muy difícil de imitar, como una marca registrada y también una manera de ser y estar en el mundo que forma parte del patrimonio y la identidad insulares”, subrayó.
