Lanzamos un nuevo Fondo de Desarrollo de Vuelos (FDV), el programa de incentivos dirigido a apoyar el lanzamiento de nuevas rutas aéreas regulares y directas entre las Islas Canarias y los aeropuertos internacionales. Se ha establecido en consenso con las islas un listado de potenciales nuevos trayectos de los que la mayor parte, hasta un total de veinticuatro rutas, tienen como destino la isla de La Palma.
Este tratamiento especial a La Palma se debe a que la isla aún no ha logrado recuperar la totalidad de la conectividad aérea perdida durante la pandemia como consecuencia de la erupción de 2021, una meta que se podría alcanzar si finalmente se convierten en realidad algunas de estas nuevas rutas. Además de otorgar a La Palma un mayor número de potenciales trayectos en la convocatoria, para avanzar en esta recuperación también se ha aumentado el coeficiente de valoración con el fin de incrementar los incentivos que obtendrá cada nuevo trayecto que las aerolíneas pongan en marcha en la isla.
Con esta iniciativa se pretende mejorar considerablemente los datos de conectividad que La Palma tiene en verano, que se encuentran hasta un 24% por debajo del año 2019, mientras que para el invierno estos datos mejoran notablemente, con un 10,5% por encima.
Con esta nueva convocatoria del Fondo de Desarrollo de Vuelos se pretende mejorar considerablemente los datos de conectividad que La Palma tiene en verano.
El importe de cada ruta se calcula teniendo en cuenta la temporalidad, es decir, si tiene carácter anual o estacional, así como el número de frecuencias semanales y la distancia desde el aeropuerto de origen. El nuevo trayecto deberá estar disponible para su venta antes del 31 de diciembre de 2025 y la duración máxima de la ayuda será de dos años.
Las nuevas rutas con las que se quiere conectar a La Palma tienen como origen aeropuertos de Alemania, Bélgica, Suiza, Austria, Islandia, Hungría, Francia, Reino Unido, Escocia, Noruega, Finlandia, Suecia, Italia, Rumanía y Polonia.
Un turista interesante para el destino
Además, otro de los fines de este programa es conectar el resto del archipiélago con mercados como Estados Unidos y Canadá, países que cuentan con siete potenciales nuevos trayectos. El turista norteamericano interesa mucho al destino al tener un mayor poder adquisitivo, contratar sus servicios directamente con las empresas de las Islas y mostrar un gran interés por los paisajes y la identidad del archipiélago.
Otro de los fines de este programa del FDV es conectar el resto del archipiélago canario con mercados como Estados Unidos y Canadá.
El listado del FDV identifica sesenta y dos potenciales nuevos trayectos que se han decidido consensuando los intereses de cada isla y siempre cumpliendo el requisito de que sean nuevos para Canarias o que no hayan sido operados en los doce meses anteriores a la convocatoria.
El objetivo del FDV no es crecer en cantidad, sino diversificar mercados y atraer a visitantes de mayor valor para el destino. El programa recoge la posibilidad de que las aerolíneas opten a doce nuevas rutas para Lanzarote y otras doce para Gran Canaria, ocho para Tenerife y seis para Fuerteventura.
El objetivo del FDV no es crecer en cantidad, sino diversificar mercados y atraer a visitantes de mayor valor para el destino.
La subvención se concederá a una única aerolínea por cada ruta convocada. Las compañías tienen un mes para presentar sus solicitudes a esta convocatoria, que se lanza en régimen de concurrencia competitiva y que fue publicada hoy martes, 29 de julio, en el Boletín Oficial de Canarias (BOC). Si transcurrido dicho plazo no se presentara ninguna compañía aérea, se procederá a la ampliación automática por un periodo de cuatro meses adicionales para la presentación de solicitudes, que se valorarán y otorgarán por orden.
La renovación de este programa, que se inició en 2014, fue autorizada en 2022 por la Comisión Europea. Con esta decisión, se reconoce la importancia estratégica de la conectividad aérea de Canarias, que favorece su desarrollo económico y social.
