El secretario general de la OMI, Arsenio Domínguez, ha expresado sus condolencias y ha reiterado su incansable llamamiento a la comunidad internacional para que redoble sus esfuerzos en la protección de la gente de mar, tras las noticias sobre la muerte de cinco tripulantes durante una operación para liberar el buque secuestrado HONOUR 25 en la región del Golfo de Adén.
El HONOUR 25 fue uno de los tres buques liberados esta semana, junto con el SEAMULL (SIBU 1) y el EUREKA, que permanecían en manos de piratas y ladrones armados desde que fueron capturados entre abril y agosto de 2026:
El secretario general Domínguez declaró:
«Es preocupante tener que hacer estas declaraciones con tanta frecuencia, y aún más difícil expresar con palabras lo angustioso que resulta escuchar continuamente que los marinos pierden la vida simplemente por hacer su trabajo.
Me entristece profundamente conocer la trágica pérdida de cinco marinos durante el rescate del HONOUR 25 el 29 de septiembre, en aguas somalíes. Expreso mi más sincero pésame a sus familias, amigos y compañeros de tripulación.
Varios marinos también resultaron gravemente heridos. Seguiré instando a todos los responsables de su atención y bienestar a que se aseguren de que reciban el tratamiento y el apoyo que necesitan mientras se recuperan de esta traumática experiencia.
Buques y marineros liberados
«Es un alivio que el resto de la tripulación del HONOUR 25 haya sido liberada. Las tripulaciones de otros dos buques retenidos en la misma zona —el SEAMULL(también conocido como SIBU 1) y el MT EUREKA— también fueron liberadas durante operaciones similares.
Agradezco al Gobierno de Somalia sus esfuerzos por lograr su liberación.
En total, 44 marinos han sido liberados de los tres buques, y sus gobiernos están colaborando ahora con los armadores y las autoridades pertinentes para organizar su repatriación.
No debemos olvidar a los 22 marineros que siguen cautivos a bordo del ASANA, que también fue secuestrado por piratas y ladrones armados a principios de este año. Hay que seguir haciendo todo lo posible para garantizar su liberación en condiciones de protección».
Acabemos con la piratería
«Ya nos hemos unido antes para acabar con la piratería en esta región. Debemos volver a hacerlo —con una determinación renovada, una cooperación específica y los recursos necesarios— porque los marinos no deberían tener que perder la vida por el servicio que prestan al mundo. Las medidas y las mejores prácticas existen y siguen siendo pertinentes; centrémonos en aplicarlas»,declaró el secretario general Domínguez.
Destacó las conversaciones que mantuvo en la Asamblea General de las Naciones Unidas (AGNU) la semana pasada y en Bruselas a principios de este mes, donde garantizar la protección marítima fue un tema clave de interés común.
Hizo un llamamiento a los gobiernos para que presenten nuevas iniciativas, como el «Grupo de Amigos de la Seguridad y la Protección del Transporte Marítimo y de la Gente de Mar», ante la OMI para que se les dé el seguimiento adecuado, y subrayó la importancia de las operaciones EUNAVFOR Aspides y Atalanta para salvaguardar la seguridad marítima en el Mar Rojo, el golfo de Adén y la región del océano Índico occidental.
Medidas de la OMI
La OMI sigue colaborando con las autoridades pertinentes, incluidos los Estados de abanderamiento de los buques afectados, para velar por la seguridad y el bienestar de la gente de mar, incluidos aquellos que permanecen en cautiverio.
La OMI sigue reforzando la capacidad de los países del Océano Índico occidental y del Golfo de Adén para potenciar la protección marítima regional a través de la iniciativa del Código de Conducta de Yibuti.
La OMI insta a los buques que operan en la región a que realicen evaluaciones exhaustivas de los riesgos de protección para evitar exponer a las tripulaciones a peligros evitables, y a que apliquen las mejores prácticas de gestión elaboradas por el sector, así como las orientacionespertinentes de la OMI.
