La Fundación y Centro Tecnológico SOERMAR ha celebrado el webinar ‘Automatización y robotización en el sector de construcción y reparación naval’, una iniciativa con la que la entidad refuerza su papel como punto de encuentro entre astilleros y tecnólogos para acelerar la colaboración entre ambos y contribuir a la modernización del sector. En la sesión participaron Astican, Astander, Freire Shipyard y MB92, con la empresa Surcontrol como invitada tecnológica, y constituye la primera de una serie de seminarios digitales puestos en marcha con el objetivo de identificar soluciones aplicables al entorno naval y abrir nuevas vías de colaboración para desarrollar proyectos de I+D+i.
Durante la jornada, Surcontrol presentó sus desarrollos en automatización y digitalización para el ámbito naval y de defensa, con soluciones orientadas a la ingeniería llave en mano, la puesta en marcha y la integración de tecnologías avanzadas como robótica industrial, visión artificial, sensorización, inteligencia artificial y herramientas de industria 4.0. La compañía expuso aplicaciones específicas para astilleros, como la varada automática, la soldadura robotizada, la monitorización digital de grúas y distintos sistemas de control y seguimiento en tiempo real de procesos productivos.
Desde SOERMAR, Alfonso Carneros, su director técnico, subrayó que “la automatización y la robotización se perfilan como una de las principales oportunidades para que los astilleros medianos y pequeños españoles refuercen su competitividad frente a grandes grupos internacionales”. Añadió que “la evolución de los robots colaborativos, los sistemas flexibles de fabricación, la visión artificial y la inteligencia artificial han reducido de forma notable las inversiones necesarias, lo que hace viable su implantación también en astilleros de este tamaño”, especialmente en procesos que no requieren grandes series, sino alta precisión, flexibilidad y capacidad de adaptación a producciones muy personalizadas.
Entre las principales ventajas, destacó el incremento de la productividad, gracias a la ejecución continua y repetitiva de tareas, la mejora de la calidad por la mayor repetibilidad de los procesos y la reducción de costes a medio plazo por la disminución de retrabajos, errores e ineficiencias. A lo que sumó una mejora sustancial de la seguridad laboral, al alejar a los operarios de tareas de riesgo como soldadura, corte, granallado, pintura o manipulación de grandes pesos, así como una respuesta parcial a la escasez de personal cualificado, permitiendo que los profesionales se concentren en funciones de mayor valor añadido como la programación, la supervisión, la ingeniería o el mantenimiento.
La automatización aporta, además, en opinión del director técnico de SOERMAR, una digitalización más profunda del proceso productivo, al generar información continua sobre tiempos, consumos, incidencias, rendimiento y calidad, que puede integrarse en sistemas de gestión, gemelos digitales o herramientas de inteligencia artificial para mejorar la toma de decisiones. Agregó que también ofrece mayor flexibilidad para fabricar productos personalizados, una cuestión especialmente relevante en un sector que trabaja con buques pesqueros, patrulleras, remolcadores, ferris, yates o embarcaciones científicas, entre otros. Todo ello se traduce en una mayor competitividad internacional, con la posibilidad de ofrecer mejores plazos, mayor calidad y propuestas más eficientes.
Asimismo, subrayó que la automatización y robotización no debe entenderse solo como la compra de robots, sino como un proceso integral que combina la reingeniería de procesos, la digitalización de la información, la formación del personal, la integración con los sistemas de gestión y la implantación progresiva mediante proyectos piloto, a lo que es fundamental sumar la medición continua de resultados.
En este contexto, la ruta de transformación del astillero se plantea como un recorrido progresivo que parte de la identificación de oportunidades y del estudio de viabilidad de implantación, para avanzar hacia la innovación de los procesos productivos mediante automatización, robotización, digitalización e inteligencia artificial. Este proceso permite, además, analizar el impacto medioambiental y la eficiencia energética de las soluciones adoptadas, con el objetivo de evolucionar hacia astilleros más competitivos, flexibles, digitales y sostenibles.
En definitiva, en palabras de Alfonso Carneros, “la automatización y la robotización no sustituyen a las personas, sino que potencian sus capacidades, eliminan las tareas más repetitivas y peligrosas y permiten que los astilleros medianos y pequeños sean más productivos, seguros, flexibles y competitivos en un mercado global cada vez más exigente”.
El objetivo final de esta serie de webinars es que, a partir de estos primeros contactos y de la identificación de necesidades tecnológicas comunes, puedan desarrollarse posteriormente proyectos de I+D+i que sitúen a los astilleros no solo como usuarios de tecnología, sino también como desarrolladores tecnológicos capaces de generar soluciones propias para el sector.
Con esta primera sesión, SOERMAR inicia un ciclo de encuentros orientados a favorecer la colaboración entre empresas tecnológicas y astilleros, con la convicción de que la innovación compartida será clave para avanzar hacia un modelo de industria naval más productivo, seguro, digital y competitivo.
